近日，中國(guó)鐵建（SH601186，8.490，-0.47%）表彰鐵建重工（SH688425，4.060，-0.49%）盾構(gòu)機(jī)主軸承團(tuán)隊(duì)獲“十大楷模”。該團(tuán)隊(duì)突破主軸承核心技術(shù)，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化，助力高端裝備制造發(fā)展。

鐵建重工大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成立于2019年7月，發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，自主研制全球最大直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)整體式主軸承，建成國(guó)際領(lǐng)先的主軸承高端產(chǎn)線，打造全球最大的主軸承工況模擬綜合試驗(yàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全系列盾構(gòu)機(jī)主軸承研制，保障了主軸承產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主可控。

勇當(dāng)打破國(guó)外壟斷“先行者”

穿山越嶺、過(guò)江跨海的盾構(gòu)機(jī)是支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大國(guó)重器。一直以來(lái)，大直徑盾構(gòu)機(jī)核心部件主軸承完全依賴進(jìn)口，長(zhǎng)期遭受“卡脖子”之痛，被列入“國(guó)家工業(yè)強(qiáng)基工程支持目錄”“國(guó)家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)創(chuàng)新發(fā)展目錄”。1臺(tái)直徑8米級(jí)的進(jìn)口主軸承要價(jià)上千萬(wàn)元，供貨周期長(zhǎng)達(dá)兩年，技術(shù)服務(wù)完全受制于人。

 

2019年7月，鐵建重工發(fā)揮企業(yè)“出題人”“答題人”“閱卷人”作用，主動(dòng)請(qǐng)纓立下軍令狀，積極參與國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，主持國(guó)務(wù)院國(guó)資委重大技術(shù)裝備攻關(guān)項(xiàng)目，聚焦基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究融合發(fā)展，建立高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)型組織，選拔53名高端地下工程裝備與軸承制造領(lǐng)域核心技術(shù)人才，組建專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成立代號(hào)為“197”的研究設(shè)計(jì)院，聚力突破掘進(jìn)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。

打造重大技術(shù)裝備“中國(guó)心”

盾構(gòu)機(jī)主軸承直面極端惡劣工況考驗(yàn)，且在隧道內(nèi)無(wú)法更換，可靠性和安全性要求極高，處于大型高端精密軸承產(chǎn)業(yè)鏈最頂端。然而我國(guó)軸承業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料對(duì)外依存度高，大型重載軸承自主設(shè)計(jì)理論、核心工藝、驗(yàn)證手段匱乏，產(chǎn)品研制難度隨尺寸增大而成倍增加。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)聚焦基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)，排兵布陣，深入開(kāi)展材料、設(shè)計(jì)、工藝、試驗(yàn)等技術(shù)攻關(guān)，研究數(shù)十種材料配比，校驗(yàn)百余組設(shè)計(jì)方案，摸索近百項(xiàng)工藝路線，分析上萬(wàn)組試驗(yàn)數(shù)據(jù)。歷經(jīng)四年鏖戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)主軸承長(zhǎng)壽命軸承鋼、設(shè)計(jì)方法與軟件、生產(chǎn)制造工藝的全部國(guó)產(chǎn)化，突破具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，獲得授權(quán)專利百余項(xiàng)，拿到破解核心密碼的金鑰匙。先后開(kāi)發(fā)直徑3米至8米級(jí)多種規(guī)格主軸承，實(shí)現(xiàn)從0到1、從1到N的蛻變。

此后，直徑8.61米主軸承首次試制“一次成優(yōu)”，打贏了一場(chǎng)挑戰(zhàn)世界級(jí)難題的創(chuàng)新之戰(zhàn)，為國(guó)之重器成功打造“中國(guó)心”，將主軸承關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

2023年10月12日，自主研制的直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承在長(zhǎng)沙下線，其高超制造工藝“堪比在米粒上雕花”，產(chǎn)品重達(dá)62噸，能夠承受超萬(wàn)噸級(jí)載荷，是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最強(qiáng)的整體式盾構(gòu)機(jī)主軸承，可用于驅(qū)動(dòng)直徑18米及以上超大直徑盾構(gòu)機(jī)，有效填補(bǔ)了超大直徑主軸承型譜空白。

領(lǐng)跑產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新賽道”

我國(guó)掘進(jìn)機(jī)主軸承產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)線建設(shè)基本空白，硬銑齒、滾道磨削等關(guān)鍵工序的核心制造裝備對(duì)外依存度極高，風(fēng)險(xiǎn)大，保障產(chǎn)業(yè)鏈安全牽系“國(guó)之大者”。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)從零起步，圍繞產(chǎn)學(xué)研用深度融合，開(kāi)展產(chǎn)線規(guī)劃、工藝布局、設(shè)備選型等全過(guò)程開(kāi)發(fā)，打造國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大直徑數(shù)控立式磨床、數(shù)控高速銑齒機(jī)等國(guó)產(chǎn)工業(yè)母機(jī)，建成國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)最大的主軸承全工序?qū)I(yè)化生產(chǎn)線。

自主繪制數(shù)百份圖紙，開(kāi)展近百次仿真模擬，通過(guò)若干輪評(píng)審論證，以顛覆式創(chuàng)新成功開(kāi)發(fā)承載萬(wàn)噸級(jí)試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，突破參數(shù)智能化采集、復(fù)雜載荷電液控制、加速加載疲勞試驗(yàn)等關(guān)鍵技術(shù)，建成全球最大直徑主軸承工況模擬試驗(yàn)臺(tái)，順利完成國(guó)產(chǎn)主軸承產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證，助推關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件實(shí)現(xiàn)工程驗(yàn)證及市場(chǎng)化應(yīng)用，為加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力作出重要貢獻(xiàn)。

2023年12月4日，以丁榮軍等院士專家組成的鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為項(xiàng)目技術(shù)難度大、創(chuàng)新性強(qiáng)，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，解決了大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承“卡脖子”難題，并給予“成果整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”的高度評(píng)價(jià)。

讓我們向模范致敬、學(xué)習(xí)傳承新時(shí)代鐵道兵精神

篤行不怠、奮楫爭(zhēng)先

為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量